A-serien i ny skepnad

06.09.2004

Grundtransmissionen i A-seriens modeller har 12+12 växlar. Med den okomplicerade konstruktionen är transmissionen mycket effektiv. Nu har dock kraftöverföringen ytterligare förbättrats i och med att inkopplingen av fyrhjulsdriften har samma konstruktion som på de större Valtra-modellerna. Det är en flerlamellkoppling som kopplas ur med lågtryckshydraulik, och ansätts med en mycket kraftig fjäder. Denna konstruktion gör att bromsning alltid sker på alla fyra hjulen.

A-seriens kraftöverföring har alltid varit mycket användarvänlig, nu är konstruktionen ännu bättre. Till exempel, differentialspärren aktiveras enkelt och smidigt med en vippströmbrytare. Som tillval finns HiShift, varvid kopplingen manövreras fingerlätt med en knapptryckning utan att pedalen behöver användas, det minskar påfrestningar på ben och knä. HiShift elhydraulisk manövrering finns också som tillval för kraftuttagskopplingen. Ansättningshastigheten kan ställas in för båda kopplingarna. Den mekaniska manövreringen finns kvar och kan användas vid speciella tillfällen.

Den nya motorhuven är tillverkad av Telene, en specialplast som är mycket lätt, tålig och beständig. Motorhuven är fäst i bakkant och öppnas helt med hjälp av gasfjädrar. Avgasröret har sidomonterats vid hyttens högra stolpe, vilket gör att sikten har förbättrats. Regelbundet underhåll sker betydligt enklare eftersom alla servicepunkter är samlade på traktorns vänstra sida. Dessutom kan kondensorn för luftkonditioneringen enkelt vikas undan för rengöring. Motorns serviceintervall är 500 timmar. Påfyllningsröret för bränsle har förlängts för enklare påfyllning, ett låsbart tanklock medföljer.

Det finns tre alternativa hyttutföranden:
· Standardhytt
· Låg hytt, 155 mm lägre än standard, anpassad för trånga utrymmen
· Skogshytt, plats för att svänga runt förarstolen 180o samt bakre gaspedal

Tre modeller ingår numera i A-serien. Den 3-cyl. A75 med 74 hk (ISO 14396) har nu samma hjulbas som de 4-cyl. modellerna. Längre hjulbas ger bättre stabilitet vid exempelvis frontlastararbete. De 4-cylindriga modellerna A85 och A95 har effekt 88 respektive 98 hk. De senaste turboladdade SisuDiesel-motorerna klarar de europeiska miljökraven enligt Steg 2.

Hydraulsystemets pumpkapacitet är 52 liter per minut. Som alternativ finns Autocontrol, elektroniskt kontrollsystem för redskapslyften. Det är också möjligt att utrusta A-seriens modeller med frontlyft och –kraftuttag. Utbudet av fabriksmonterade utrustningar har ökat. Ytterligare exempel: samtliga modeller i A-serien är tillgängliga med bakhjulsdrift. Speciella däck anpassade för radodling finns också att tillgå.

A-serien har förbättrats väsentligt. Valtra har dock behållit den enkla och okomplicerade konstruktionen utan att avstå från produktivitet och pålitlighet.

Valtra Traktor AB

För ytterligare information:
Ray West, VD, Valtra Traktor AB, tel. 070-316 25 17, ray.west@valtra.com

www.valtra.se

Valtra Inc. utvecklar, tillverkar och marknadsför Valtratraktorer. Valtra är marknadsledare i Norden och andra största märke i Sydamerika. Omsättningen 2003 var 7,8 miljarder SEK och tillverkningen uppgick till knappt 19.000 traktorer. Antal anställda uppgår till ca 2.612. Valtras dotterbolag Sisu Diesel tillverkar 27.000 dieselmotorer vid fabriken i Nokia, Finland. Valtra ingår i AGCO koncernen.

Valtra Traktor AB är försäljningsbolag för Valtra traktorerna i Sverige. Försäljningsverksamheten är rikstäckande. Bolaget ägs till 60 % av Lantmännen och 40 % av finska Valtra Inc. Bolagets huvudsäte är i Eskilstuna där också huvudreservdelslager för Sverige och Norge finns. Lantmännen ansvarar för eftermarknaden utom i Skåne där JEB Lantbruksmaskiner har ansvaret. Antal anställda är 60 och omsättningen uppgick 2003 till 616,5 miljoner SEK. Valtra är marknadsledare i Sverige med en marknadsandel på cirka 30 %. Traktorerna tillverkas i Finland.

Back