Produkter / Modeller / T-serien / Motor

Agco Sisu Power motorer

Samtliga T-seriens modeller har AGCO Sisu Power Common Rail motorer. Motorerna från AGCO Sisu Power är utvecklade för terränggående fordon med krävande redskap. Det återspeglar sig i den stabila konstruktionen, driftsäkerheten, pålitligheten och det utomordentliga vridmomentet.

Extra låg tomgång

En ny Valtra-innovation ger extra låg tomgång för common railmotorer. Det vanliga tomgångsvarvtalet är 850 r/min. När traktorn parkeras och parkeringsbromsen ansätts, sjunker motorvarvtalet till behagligt tysta 650 r/min, vilket minskar bränsleförbrukningen ytterligare. När man börjar köra igen måste körväljaren lyftas till N-läget varvid tomgångsvarvtalet direkt ökar till 850 r/min så att motorns höga startmoment kan utnyttjas.

Effekt- och vridmomentdiagram

Ecopower

EcoPower-funktionen sänker högsta motorvarvtalet med 400 r/min. Detta minskar bränsleförbrukningen med upp till 10 procent. Samtidigt minskas den genomsnittliga kolvhastigheten med 20 procent, vilket också förlänger motorns livslängd med cirka 20 procent.

Lägre motorvarvtal sänker också ljudnivån med flera decibel, vilket i sin tur förbättrar körkomforten.

Två traktorer i en

En annan ny egenskap hos EcoPower är möjligheten att enkelt skifta mellan det effektiva Eco-läget och det vanliga Power-läget. Två körlägen kan väljas:

Eco-läget med äkta Eco- Power-funktioner: nominellt varvtal på 1800 r/min och ett fantastiskt vridmoment:

• Nominellt varvtal på 1800 r/min
• Bränslebesparingar på upp till 10 %
• Lägre ljudnivå
• Lägre kolvhastighet, ökad motorlivslängd
• Mycket högt vridmoment, även vid 1000 r/min
• Brett område med konstant vridmoment

Eco-läget rekommenderas:

• För bästa bränsleverkningsgrad
• För dragarbete (jordbearbetning)
• För allmänt arbete

Power-läget erbjuder ungefär samma effekt men med
transporteffektförstärkning:

• Nominellt varvtal på 2200 r/min
• EcoSpeed, 40 km/h med reducerat varvtal på högsta växeln
• Hög kraftuttagseffekt

Power-läget rekommenderas:

• För tunga kraftuttagsarbeten
• För hög genomsnittshastighet vid kuperade förhållanden
• För högt hydraulflöde (HiTech)

 

Cruise control

Fart- och varvtalshållaren gör att föraren kan ställa in önskad körhastighet eller önskat varvtal på kraftuttaget. Den förinställda hastigheten bibehålls automatiskt oavsett hur belastningen ändras.

Vid vändning på vändtegen eller vid tillfälliga arbetsstopp kan varvtalet sänkas till tomgång eller annat förinställt varvtal med en knapptryckning. Arbetshastigheten återfås sedan automatiskt med en ny knapptryckning.

Fartoch varvtalshållaren gör det dagliga arbetet enklare och snabbare. Arbetets kvalitet och produktivitet förbättras också.

Common Rail motorer

I common rail-motorer kan bränslet levereras i upp till fem steg under en enda förbränningstakt. Den elektroniska motorstyrningen kan analysera och justera den bränslemängd som motorn behöver mer än 100 gånger per sekund. Bränsleinsprutningen i flera steg spelar en viktig roll för mindre utsläpp. Samtidigt kan bästa möjliga bränsleverkningsgrad upprätthållas.

Fördelar:

  • Överträffar utsläppsnormerna enligt Steg IIIA
  • Högt bränsleinsprutningstryck, exakt bränsleinsprutningstidpunkt och effektiv laddluftkylning bidrar till minskade utsläpp
  • CR-motorer reagerar snabbt på belastningsförändringar
  • Högt vridmoment vid låga varvtal. Vridmomentet förblir högt även om motorvarvtalet sjunker under arbetet, vilket gör arbetet effektivt och förbättrar bränsleverkningsgraden
  • SisuDiesel-motorernas grundkonstruktion ger lång livslängd: 
    • laddluftkylare
    • våta cylinderfoder, med mittstöd
      • minskar vibrationen i cylinderfoderna
      • minskar slitaget på cylinderfoder och kolvar
      • låg oljeförbrukning
    • bränslesystemet placerat på motorns kalla sida
    • bränslefiltren kan lätt bytas utan verktyg och utan att bränsle läcker ut
    • Lättåtkomliga underhållsdelar
  • Optimal förbränning tack vare CR förinsprutning
    • lägre ljudnivå
    • nytt och behagligt motorljud
  • Teknik med fyra ventiler per cylinder förbättrar bränsleflödet genom cylindrarna och minskar upphettningen runt cylindrarna.

 

Transporteffektförstärkning

Modeller med common rail bränsleinsprutning erbjuder extra effekt för
transportkörning, vilket ger effektiva transporter. Transporteffektförstärkningen ger extra effekt på växlarna H2, H3 och H4.
Effektoptimeringen gäller även vid transporteffektförstärkning.

A Nominell effekt, grundläge
B Max effekt, grundläge
C Nominell effekt med transporteffektförstärkning
D Max effekt med transporteffektförstärkning
 

Permatorque

AGCO Sisu Power -motorerna ger en snabb momentökning (R) från det nominella varvtalet till varvtalet för max vridmoment. För T-serien åstadkoms max vridmoment vid 1500 r/min (EcoPower 1100 r/min). Permatorque (E) gör att vridmomentet förblir konstant till 1000 r/min. Högt vridmoment vid lågt varvtal (P) gör att man kan dra igång på lågt varvtal även vid tung belastning.

Effektoptimering

Effektoptimeringen innebär att motorn ger max effekt vid ett lägre varvtal än det nominella. T-seriens CR-motorer har nominellt varvtal 2200 r/min, men max effekt erhålls vid 2000 r/min. Effektoptimeringen är ungefär 3-4 hk.

Fördelar
• Förbättrad bränsleverkningsgrad
• Lägre ljudnivå
• Färre nedväxlingar
• Ökad produktivitet