Power Control

Valtras Power Control erbjuder obegränsade möjligheter för traktorförare.

På modellerna HiTech och Advance väljer Valtras unika Power Control-system alltid bästa inställning efter rådande situation vid användning av körväljare, fyrhjulsdrift, HiShift kopplingsfri växling, Powershiftväxlar och vid kraftuttagsinkoppling. Systemet skyddar också transmissionen mot kraftigt eller oavsiktligt missbruk:

• Ändrad körriktning kopplas inte in vid hastigheter över 10 km/tim

• Parkeringsbromsen ansätts inte vid hastigheter över 2 km/tim

• Om ett fel upptäcks stängs den berörda styrenheten av

Fördelar med Power Control:

Körväljare för framåt/bakåtkörning Körriktningen skiftas med körväljaren utan att använda kopplingspedalen. Övergången blir alltid mjuk och snabb oavsett belastning och hastighet. Med körväljaren manövreras också parkeringsbromsen. Västermonterad körväljare är standard, högermonterad finns som alternativ.

Körväljare

Körväljare för framåt/bakåtkörning Körriktningen skiftas med körväljaren utan att använda kopplingspedalen. Övergången blir alltid mjuk och snabb oavsett belastning och hastighet. Med körväljaren manövreras också parkeringsbromsen. Västermonterad körväljare är standard, högermonterad finns som alternativ.

HiShift

HiShift kopplingsfri växling tillåter föraren att växla utan att använda kopplingspedalen.

Pedalen kan fortfarande användas när extra precision behövs, till exempel vid tillkoppling av redskap eller vid manövrering i trånga utrymmen.

Programmen Auto 1 och Auto 2

Fördelarna med Powershift-transmissionen märks bäst i arbeten som kräver mycket växling. Powershift kan skötas manuellt eller med något av de två automatiska programmen. Auto 1 och Auto 2 växlar automatiskt när motorvarvtalet går över eller under det förprogrammerade värdet.

Auto 1

Om Auto 1 väljs med vippströmställaren erhålls optimal växling beroende på motorvarvtal och belastning. Systemet väljer rätt växel för bästa prestanda med ledning av motorns effekt- och vridmomentsegenskaper. Detta automatiska program är avsett för både fältarbete och vägtransporter. Det automatiska valet fungerar även vid sänkning av hastigheten. Auto 1 är förprogrammerat från fabriken

Auto 2
I Auto 2 växlar Power Control-systemet upp och ner enligt de inställningar som föraren själv gjort. För varje enskilt arbete kan föraren ställa in de motorvarvtal då Powershift ska växla för att köregenskaperna ska bli de önskade. Auto 2 är den enskilda förarens program för det enskilda arbetet.

Kickdown funktion

Både Auto 1 och Auto 2 har en kickdownfunktion som liknar den som finns på personbilar med automatisk växellåda. När gaspedalen trycks ned snabbt, växlar systemet ned tillfälligt till en lägre växel om så behövs. Kickdown-funktionen fungerar även i samband med bromsning.
 

AutoTraction

AutoTraction automatkörningsfunktion uppskattas mycket av dem som kör Valtra-traktorer. Den är idealisk för arbeten som kräver upprepade stopp och starter, till exempel arbeten med frontlastare, pressning, vändtegskörning, transportkörning och röjning av vägrenar.
Så här fungerar AutoTraction:

• Drivningen frikopplas automatiskt när motorvarvtalet sjunker under 1100 r/min

• När varvtalet stiger över 1100 r/min, ansätts körkopplingen och traktorn börjar åter driva

• Vid varvtal över 1100 r/min sker frikoppling automatiskt, och traktorn stannar, när föraren trampar på bromsen, upp till en hastighet av 10 km/h

• När bromspedalen släpps, ansätts kopplingen och drivningen kopplas åter mjukt in.

Automatisk fyrhjulsdrift

Valtras 4WD-system förhindrar att hjulen slirar och att underlaget skadas. Den kopplas också in automatiskt för ett ögonblick (kan justeras av föraren) vid start, växling, HiShift-användning eller i samband med körriktningsändring. Systemet kan kopplas ur vid behov. Både 4WD-systemet och differentialspärren kan styras manuellt eller med automatik (on-off automatik).

Differentialspärr

Differentialspärren kan aktiveras manuellt vid behov eller användas i det automatiska läget (Advance). I det automatiska läget mäter differentialspärren skillnaden i hastighet mellan det högra bakhjulet och transmissionen.

Den kopplas in om:

• hastigheten är för hög
• hjulen slirar för mycket
• styrsystemet är för nära centrum (svänger ej)
• bromspedalen inte används

Differentialspärren avaktiveras så snart hjulen har tillräckligt grepp, styrvinkeln är större än det inprogrammerade värdet eller bromspedalen används.

Den automatiska differentialspärren erbjuder flera fördelar:

• ökad effektivitet
• inget behov av att tänka på 4WD eller differentialspärr
• används endast när det behövs
• ej möjlig att glömma att den är aktiverad
• erbjuder optimal drivning
• hjulslirningen kan mätas på instrumentpanelen (tillval)
• undviker att jorden packas