Expertens 5 tips för vinterkontroll

För att maskinen ska fungera säkert och tillförlitligt under vintern rekommenderar AGCO-teknikern Ash Briggs att du gör dessa kontroller i god tid.

1. Kontrollera batteriet i din Valtra

Det låter kanske självklart, men batteriet glöms ofta bort. I dagens maskiner är nästan allt eldrivet, och därför är batteriets skick helt avgörande. Fungerar inte batteriet som det ska, gör oftast inget annat det heller.

Klicka här för en guide om hur du kontrollerar batteriet på rätt sätt.

2. Generator 

Kontrollera att generatorn laddar som den ska, både när det gäller spänning och ström. Med en digital multimeter går det snabbt att mäta utspänningen medan motorn är igång. I ett 12-voltsystem ligger laddspänningen normalt runt 14 V, ofta cirka 14,4 V.

Spänningen är dock bara halva sanningen, det är strömstyrkan (ampere) som faktiskt gör jobbet. För att mäta laddströmmen krävs en strömtång (amp clamp), som mäter strömmen induktivt genom att registrera styrkan i det magnetfält som skapas av generatorn och därefter beräknar strömmen. Tekniskt, men mycket effektivt.

3. Kontroll av däcktryck

Däcken är det som faktiskt håller maskinen i kontakt med marken, så deras skick är viktigt för både säkerhet och funktion. Mycket kan kontrolleras direkt på plats, främst genom en enkel visuell kontroll som föraren själv kan göra. Det gäller alla typer av fordon – inte bara lantbruksmaskiner.

Klicka här för att läsa Ashleys råd om vad du bör tänka på vid däckkontroller.

4. Kontroll av kylsystemet

Även om kylsystemets uppgift är att kyla motorn, är det beroende av en korrekt blandning av glykol och destillerat vatten, vanligtvis i förhållandet 50:50. För mycket vatten, eller i vissa fall ingen glykol alls, kan leda till att vätskan fryser. När vatten fryser expanderar det, vilket kan orsaka skador på slangar, kylare och i värsta fall sprickor i motorblocket.

Här hittar du mer information om hur du kontrollerar kylsystemet.

5. Komponenter i styrsystemet

När du går igenom styrningen är det klokt att börja med gummiskydden på styrlederna. De har till uppgift att hålla kvar smörjfettet samtidigt som de skyddar mot vatten och smuts. Med tiden slits gummit och kan ta skada av tuffa arbetsförhållanden. Om fukt tar sig in i leden leder det till korrosion och i förlängningen till att leden går sönder.

Ofta räcker det med en enkel visuell kontroll. Ser du sprickor eller skador på gummiskydden är det dags att byta styrled.